서울복지신문
[스크랩] 랩터 첫 호버링(06.1/31) 본문
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드뎌 조립이 완료 되었습니다.
1월 31일 집뒤 공원의 주차장에서 호버링을 하기로 맘먹고 준비 하였습니다.
거의 크기가 웬만한 학교 운동장 약 1/3정도 됩니다.
휴일엔 차가 거의없어 가끔 호버링연습장소로 찾던곳인데 마침 주차장에 차가 거의없네요.
조종기는 약 3~4년째 사용중인 국산 이클립스7 입니다.
랩터가 스티커를 붙이니 확 달라져 보이는듯 합니다.
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드뎌 시동을 걸고 뜨기 직전 입니다.
아직 피치와 스로틀 연동으로 호버링밖에 못하는지라 연료는 니트로 %나 메이커 따지지않고
아무거나 쓰는중입니다.
랩터를 하며 느낀점인데 헬기는 연료통의 잔량을 쉽게 알기에 투명에 가까운 색보단 청색이나
적색이 들어간게 확실히 좋은것 같네요.
연료를 많이 사용해도 얼마나 서는지 눈에 잘안띄네요.
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떠올랐습니다.
자이로는 일본인 친구에게 후타바사의 최고급인 GY611을 부탁 해놓은 상태라 일단 사용중이던
GY130에 하이텍 기본서보 422을 잠시 사용중입니다.
좀 약하죠~!
테일이 자주 흔들리네요.빨리 물건 받는날이 왔음 좋겠습니다.
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지면효과를 노리며 낮은 고도에서 약간의 측면 호버링중!
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엔진 헬기는 배기연이 아주 특징으로 보입니다.
이건 쩍게 나오는편입니다.
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호버링 사진은 아내가 아이들 데리고 나왔다가 첫비행 기념으로 찍어줬습니다.
제가 자세가 좀 꺼부정 온몸에 힘이 잔득들어 어색합니다.
첫비행은 3회에걸쳐 했는데 메인탱크의 연료 다쓰는데 약 15분정도 걸리더군요.
참 보조 연료탱크의 힘 대단합니다.
전에 연료 다된줄도 모르고하다 엔진꺼져 하드렌딩으로 로터와 붐대등 견적난적이 있는데
메인탱크가 완전 연소후부터 보조탱크가 타기에 그러한점 많이 보완해줍니다.
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